FERRARI 330
P "NURBURGRING" - Art. 60 del 1965
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A volte, si era nel 1965,
la concorrenza era tale da rendere necessario sfornare nuovi modelli
ogni anno per non essere tagliati fuori dal mercato. Anche quando le
risorse economiche erano molto ridotte e i tempi troppo stretti per
ipotizzare modelli completamente nuovi. Ma le situazioni di emergenza
hanno sempre fatto aguzzare l'ingegno agli italiani. Così fu
presa una 250 Le Mans, le venne segato via il tetto e con minimi aggiustamenti
al parabrezza e al fondino e con l'aggiunta di un pilotino fissato al
sedile di guida si creò una variante di fantasia. Per il fondino
non venne neanche realizzata una modifica nello stampo: veniva semplicemente
aggiunto dello stucco metallico a coprire le scritte indesiderate prima
di verniciarlo. Spesso si riesce ancora a leggere in rilievo tracce
delle scritte soppresse. |
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Il fondino della LeMans e quello della Nurburgring. Si vede chiaramente che non c'é stata modifica allo stampo, ma la semplice ricopertura delle scritte eseguita con stucco metallico dopo lo stampaggio e prima della verniciatura. | La Nurburgring ha sempre l'interno rosso, ma il pilotino può avere il caschetto di tre colori diversi (rosso, verde, argento) e il volante può essere sia nero che bianco. Esiste la versione con volante argento (vedi il modello celeste). |
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Questa
Nurburgring celeste é perfettamente originale. E' stata acquistata
anni fa in America, come ci assicura l'attuale proprietario, Claudio,
che ha inviato queste belle immagini. La particolare colorazione ricorda la Ferrari 330 P2 Prototipo visibile nella scheda del codice 28. Evidentemente la Mercury, per qualche motivo o in qualche occasione che ignoro, ha prodotto anche queste versioni, delle quali non c'é traccia neanche nel famoso "librone". Si tratta, comunque, di produzioni molto limitate. Grazie, Claudio, per questa testimonianza |
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Prese tutte insieme, con le loro scatolette personalizzate, i colori vivaci, le decal a posto... sono anche belle. Prese singolarmente... molto meno. |
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