Ideata da Renzo Rivolta con la collaborazione di Giotto Bizzarrini, questa splendida vettura utilizzava la meccanica della Chevrolet Corvette, con motore di 5300 cmc e potenza di 300 CV. La carrozzeria, disegnata da Giorgetto Giugiaro, era realizzata dalla Carrozzeria Bertone. Potente lussuosamente rifinita (con legno e pelle di qualità) la vettura si poneva in concorrenza con le altre GT italiane dell'epoca, più blasonate, ma più costose. Fu prodotta dal 1962 al 1970 in 800 esemplari. A fine carriera fu rimpiazzata dalla ISO "Lele", ma con scarsissimo successo. Oggi la ISO é ricordata soprattutto per questa G.T. e per la "Grifo". Anche la S4 "Fidia" é ricordata più per il modellino della Mebetoys che per l'auto vera.

La Politoys produsse questo modello cercando di consolidare il successo ottenuto con i precedenti 14 modelli della serie "500". Forse con un po' troppa fretta. Le portiere, infatti, rimangono spesso un po' aperte, un po' "scese" come dicono i carrozzieri (vedi il modello grigio nelle foto qui a fianco). Anche l'apertura del cofano motore lascia a desiderare: spesso di socchiude appena e forzandolo, per apprezzare il motore cromato, si danneggia la vernice. Penso che i giochi tra i vari componenti meritassero una maggiore attenzione. Comunque il modello é molto bello.

Questa Iso Rivolta fu prodotta in quattro colori metallizzati (grigio argento, verde chiaro, verde oliva e rosso scuro) e uno pastello (il rosso). Le versioni più comuni sono la verde chiaro metallizzato e la grigio argento metallizzato. Poco comune, ma non rarissima, la versione rosso pastello. Molto rare le versioni verde oliva metallizzato e rosso scuro metallizzato.

Le portiere e i cofani sono apribili. L'interno é in plastica marrone, inizialmente scuro e poi più chiaro. Il volante é in plastica nera e i sedili hanno gli schienali reclinabili. Manca del tutto la leva del cambio.

Fari strass con cornici cromate e luci posteriori rosse in plastica. Calandra e paraurti in plastica cromata. Sospensioni a lamina metallica. Fondino nero, in metallo, fissato con una sola vite con la testa a taglio. Ruote con cerchi a raggi, in metallo, con pneumatici in gomma.