La Miura (Miura é una razza di tori da combattimento che trae il nome da quello dell'allevatore, Don Eduardo Miura Fernandez) fu prodotta dalla Lamborghini in 764 esemplari dal 1966 al 1973, ma il primo prototipo fu presentato al Salone di Torino del 1965. L'idea di produrre questa straordinaria e innovativa vettura fu di G.P. Dallare e P. Stanzani che la assemblarono partendo dalla meccanica della 400GT con il motore (ancora il 12 cilindri a V progettato da Giotto Bizzarrini) disposto trasversalmente a ridosso dei due sedili e prima dell'assale posteriore. La straordinaria carrozzeria fu disegnata da Marcello Gandini, capo disegnatore della Carrozzeria Bertone.

Ricordo che quando la vidi per la prima volta rimasi affascinato non tanto dai 300 km/h promessi in velocità massima e nemmeno dalla bellissima linea che limitava l'altezza da terra a soli 110 cm. Mi affascinava soprattutto l'interno dell'abitacolo e l'idea innovativa di avere una serie di comandi sistemati al centro del tetto, come su un piccolo aereo o su un elicottero. La sognavo, la notte, ma mi reputavo già fortunato per essere riuscito a vederla dal vivo. In Sardegna ne sono passate davvero poche.

La Miura fece scalpore e La Politoys volle riprodurla nella serie "M" dotandola di accessori di livello: le sei aperture, le ruote speciali simili a quelle originali, gli specchietti cromati sul cofano anteriore, la ruota di scorta, l'abitacolo ben riprodotto, il bel motore con particolari neri e cromati, gli scarichi cromati ecc. ecc. Un modellino di straordinaria bellezza, soprattutto nei colori rosso metallizzato e grigio metallizzato, ma anche nel classico giallo Miura, più chiaro o più scuro, per il quale non era sufficiente la semplice scatoletta "gialla" del V tipo, ma si volle riciclare, personalizzandolo, il cofanetto già utilizzato per la Ferrari 250 Le Mans (anch'essa a motore centrale, ma posizionato longitudinalmente). Con la scatoletta venne riciclata anche quella specie di spugnetta gialla biadesiva che serviva per tenere fermo il modello, evitando che potesse danneggiarsi o cadere all'apertura della confezione (la si vede più giù, nel modello giallo fotografato dentro la scatoletta).

Ben presto si passò alle nuove sctolette in plastica, denominate "Bubble Box" per le quali rimando alle immagini riportate a fondo pagina. E' vero che queste scatolette consentono di ammirare meglio il modello preservandolo dalla polvere e dagli urti, ma a me non piacciono affatto. Mi piace vedere le vetrinette piene di scatolette colorate in cartone, più facilmente impilabili e meno ingombranti, decisamente più decorative. Oggi i collezionisti spendono più per le scatolette che per i modelli, perché sono più rare e perché con la scatoletta il modello é più completo. Le scatolette in plastica, invece, non dicono nulla, sono quasi tutte uguali e senza il modellino dentro credo che nessuno le collezioni.

PARTICOLARI
		SEI APERTURE Oltre alle solite 4 aperture (presenti anche nei modelli Mebetoys, Solido, Edil Toys ecc.) il modello Politoys-M ha anche lo sportellino sul cofano e il piccolo bagagliaio posteriore.
		PARTIC. COMUNI Abitacolo ben riprodotto, con volante e leva del cambio cromati. Riproduzione del motore trasversale 12 cilindri a V con particolari neri e cromati.