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Sulla scatoletta e sul fondino appare la dicitura Autocarro Militare 3 tonn., ma la cabina di guida è inconfondibilmente Bedford. Il modello è molto semplice, senza vetri, senza interni e senza sospensioni. Il fondo è incollato. Pneumatici in gomma con battistrada ben scolpito.
Il tendone può essere rimosso ottenendo la versione aperta. I fari anteriori sono dipinti in argento. Sul muso e sulla coda la bandierina italiana (decal). Da notare che il modello è appesantito da un lingotto metallico interposto tra il cassone posteriore e il telaio. Nelle foto qui intorno è raffigurata una seconda serie, riconoscibile per le ruote del secondo tipo, con inciso il disegno del cerchione, e con la scatoletta del secondo tipo, nella quale il disegno è molto realistico.

Ecco qui un prima serie, riconoscibile per i cerchi ruota lisci e per la scatoletta con il disegno molto approssimativo e con diverso senso di apertura delle alette. Identiche le altre caratteristiche del modello, comprese le decal.

BEDFORD CAMION COPERTO 3 t. - Art. 4 del 1960

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Sulla scatoletta e sul fondino appare la dicitura Autocarro Militare 3 tonn., ma la cabina di guida è inconfondibilmente Bedford. Il modello è molto semplice, senza vetri, senza interni e senza sospensioni. Il fondo è incollato. Pneumatici in gomma con battistrada ben scolpito. Il tendone può essere rimosso ottenendo la versione aperta. I fari anteriori sono dipinti in argento. Sul muso e sulla coda la bandierina italiana (decal). Da notare che il modello è appesantito da un lingotto metallico interposto tra il cassone posteriore e il telaio. Nelle foto qui intorno è raffigurata una seconda serie, riconoscibile per le ruote del secondo tipo, con inciso il disegno del cerchione, e con la scatoletta del secondo tipo, nella quale il disegno è molto realistico. Ecco qui un prima serie, riconoscibile per i cerchi ruota lisci e per la scatoletta con il disegno molto approssimativo e con diverso senso di apertura delle alette. Identiche le altre caratteristiche del modello, comprese le decal.