Modello molto "inglese", in versione bicolore, con bagagliaio e cofano anteriore apribili. Nel cofano anteriore, ovviamente, c'è il motore. Nel bagagliaio, invece, ci sono due valigie, una beige e una marrone. I fari anteriori sono ricavati direttamente dallo stampo e dipinti in argento. Il fondino è in zamac, verniciato di grigio e rivettato, con vistosa riproduzione degli organi meccanici in rilievo. Presenti sia le sospensioni che le ruote anteriori sterzanti. Ruote in metallo lucido, con pneumatici neri.
NOTA N.1: Il colore crema con tetto blu è molto raro. Il modello, però, è stato prodotto anche per la Triumph in tutte le colorazioni previste dalla gamma colori dell'auto vera, e precisamente: bianco, violetto chiaro con tetto nero, verde con tetto nero, nero con tetto bianco, rosso ciliegia con tetto bianco, marrone, nero, verde scuro con tetto violetto chiaro. Si tratta di versioni speciali, molto molto rare.
NOTA N.2: Il modello è stato utilizzato anche per il gift-set codice 118, dove una Triumph 2000 (bianca con tetto blu) traina un carrello color crema con un aliante in plastica "South-down Gliding Club" (In produzione dal 1965 al 1970).

Azzurro (varie tonalità)

Blu metall. (+/- scuro)

Bianco
Marrone metall.

Verde bluastro metall.

Blu metall.

Uno dei più famosi modelli della Dinky Toys England. Con vetri ma senza arredamento interno. Ha le sospensioni ma non ha le ruote sterzanti. Non ha aperture. Paraurti, radiatore e fari in plastica cromata. Cerchioni in metallo lucido e gomme nere. Fondino in lamiera verniciata nero lucido, rivettato.
Le immagini del modello con scatola sono state gentilmente fornite dal collezionista Marco Scorrano.

Anche questa vettura è molto poco conosciuta in Italia, diffusissima invece in Gran Bretagna. Presenti i vetri e l'arredamento interno. Guardando le foto sembra che i vetri abbiano le cornici ritoccate in argento, ma questa soluzione è originale Dinky Toys GB, proposta nel tentativo di aumentare il realismo della riproduzione. Fondino nero, in zamac, con la riproduzione di qualche organo meccanico. Ruote in metallo lucido, sterzanti all'avantreno, con gomme nere. Presenti, al solito, le sospensioni.

Totalmente apribile: cofano anteriore, con due sportelli contrapposti e riproduzione del motore, bagagliaio, quattro portiere. All'interno l'autista, in divisa, e due passeggeri dispersi sul grande divano posteriore, un signore, a sinistra, e una signora, a destra. Il modello fotografato nelle prime 6 foto ha perso i due specchietti cromati che all'origine erano posizionati sui parafanghi. Il modello della settima e ottava foto, invece, non li ha mai avuti. Anteriormente i fari sono a diamantino. Ruote anteriori sterzanti, con cerchi cromati a testa dell'asse non visibile. Sospensioni. Fondino in zamac. Il fondino inizialmente rivettato (foto 6) diventa avvitato (foto 8, fondino azzurro) negli ultimi anni di produzione. L'esigenza di ridurre i costi portò la Dinky a modificare lo stampo realizzando, nel 1977, la versione di codice 124.

Con vetri ed arredamento interno. Ha sospensioni e ruote sterzanti. Non ha aperture. Cerchioni in metallo lucido e gomme nere. Fondino in lamiera verniciata. rivettato.

Con vetri ed arredamento interno (il volante è fuso con il cruscotto). Ha sospensioni e ruote sterzanti. Non ha aperture. Cerchioni in alluminio lucido e gomme nere zigrinate. Fondino in zamac comprendente i paraurti e la griglia radiatore, non rivettato ma chiuso con una vite a taglio. Al centro l’alloggiamento per una pila AAA. Per far funzionare le luci posteriori basta premere in corrispondenza dell’asse posteriore. All’interno della confezione c’è una basetta espositore in cartone e le istruzioni per sostituire la pila e la lampadina. Il foglio istruzioni, bifacciale, comprende le istruzioni in italiano (foto sotto).

Modello dotato di vetri e arredamento interno, con bagagliaio e cofano anteriore apribili. Nel cofano anteriore, ovviamente, c'è il motore. Il fondino è in zamac, verniciato di nero e rivettato, con sommaria riproduzione di alcuni organi meccanici. Presenti sia le sospensioni che le ruote anteriori sterzanti. Ruote in metallo lucido, con pneumatici neri. Targa anteriore e posteriore "UVR 576D"

Arancio met. (tetto bianco)

Anche questa vettura è molto poco conosciuta in Italia, diffusissima invece in Gran Bretagna. Presenti i vetri e l'arredamento interno. Guardando le foto sembra che i vetri abbiano le cornici ritoccate in argento, ma questa soluzione è originale Dinky Toys GB, proposta nel tentativo di aumentare il realismo della riproduzione. In realtà, a mezzo secolo di distanza, il deterioramento conferisce un aspetto un po' "pasticciato" al modellino. Fondino nero, in zamac, con la riproduzione di qualche organo meccanico. Ruote in metallo lucido, sterzanti all'avantreno, con gomme nere. Presenti, al solito, le sospensioni. Targa "UVR 576B".
Da questo modello è stata derivata la versione TAXI blu scuro con cofano anteriore bianco, codice 282.