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L'Alfasud, immessa sul mercato nel 1972, rispondeva a due diverse esigenze: sperimentare anche sulle vetture Alfa Romeo la trazione anteriore e favorire l'occupazione nel meridione italiano. Per questo venne prodotta nel nuovo stabilimento di Pomigliano d'Arco, in provincia di Napoli. Era una vettura molto interessante, dotata di quattro porte e ampio abitacolo, capace di prestazioni vivaci. Venne fortemente penalizzata da una notevole difettosità e dalla cronica incapacità di resistere alla corrosione passante.

L'Alfasud é stata prodotta con le ruotine in gomma (dal 1972) o con le ruotine veloci, in plastica (dal 1975) sempre per la serie Europa, con codici A57 o 8555. In tutti i casi il fondino é realizzato in plastica nera, gli interni sono neri e la scatoletta é un blister in celluloide con base in caroncino. Il modello ha le portiere apribili e il volante cromato. I fari anteriori sono in plastica e le luci posteriori sono verniciate come la carrozzeria. Le versioni con le ruote in gomma hanno la solita targa nera in stile Mebetoys, mentre i modelli con le ruote in plastica hanno la targa in risalto, ricavata direttamente nella fusione e verniciata nel colore della carrozzeria. La carrozzeria é verniciata con tinte pastello o metallizzate.

Nella foto sopra le due targhe: in risalto, verniciata, quella dell'ultima serie, con le ruotine veloci (modello verde); in carta, applicata, quella della prima serie, con le ruotine in gomma (modello rosso arancio).
Nella foto in basso, i due fondini, uno marcato A57 (modello verde) e l'altro marcato 8555 (modello rosso arancio). In primo piano una bella versione verde marcio metallizzato con ruotine in gomma.

ALFA ROMEO ALFASUD - Art. A57 del 1972

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L'Alfasud, immessa sul mercato nel 1972, rispondeva a due diverse esigenze: sperimentare anche sulle vetture Alfa Romeo la trazione anteriore e favorire l'occupazione nel meridione italiano. Per questo venne prodotta nel nuovo stabilimento di Pomigliano d'Arco, in provincia di Napoli. Era una vettura molto interessante, dotata di quattro porte e ampio abitacolo, capace di prestazioni vivaci. Venne fortemente penalizzata da una notevole difettosità e dalla cronica incapacità di resistere alla corrosione passante. L'Alfasud é stata prodotta con le ruotine in gomma (dal 1972) o con le ruotine veloci, in plastica (dal 1975) sempre per la serie Europa, con codici A57 o 8555. In tutti i casi il fondino é realizzato in plastica nera, gli interni sono neri e la scatoletta é un blister in celluloide con base in caroncino. Il modello ha le portiere apribili e il volante cromato. I fari anteriori sono in plastica e le luci posteriori sono verniciate come la carrozzeria. Le versioni con le ruote in gomma hanno la solita targa nera in stile Mebetoys, mentre i modelli con le ruote in plastica hanno la targa in risalto, ricavata direttamente nella fusione e verniciata nel colore della carrozzeria. La carrozzeria é verniciata con tinte pastello o metallizzate. Nella foto sopra le due targhe: in risalto, verniciata, quella dell'ultima serie, con le ruotine veloci (modello verde); in carta, applicata, quella della prima serie, con le ruotine in gomma (modello rosso arancio). Nella foto in basso, i due fondini, uno marcato A57 (modello verde) e l'altro marcato 8555 (modello rosso arancio). In primo piano una bella versione verde marcio metallizzato con ruotine in gomma.