Il ventunesimo modello della serie, così come il quindicesimo (Fiat 1500 Civetta Vigili Urbani), è derivato direttamente dal secondo, la FIAT 1500 berlina, trasformata per l'occasione in vettura dei Vigili del Fuoco. Si tratta, quindi, dell'abituale presentazione di un modello apparentemente nuovo, ma di fatto realizzato con una semplice ed economica trasformazione di un modello già esistente. In questo caso, per la Fiat 1500 si prevede la verniciatura rossa, l'applicazione di un girofaro blu e di un faretto orientabile cromato sul tetto e l'applicazione di un'antenna cromata sul parafango anteriore sinistro, proprio di fronte al montante sinistro del parabrezza. Completano la trasformazione gli adesivi applicati alle portiere e la targa bianca con il codice "VF 7304" stampato a caratteri rossi. Il resto del modellino è identico a quello della versione "civile".

Il modellino é strutturalmente identico a quello di codice A-2 e pertanto è dotato di portiere apribili di buona fattura, complete di cornice del finestrino. I due cofani sono fissi e, quindi, non c'è la riproduzione del motore. I doppi fari anteriori sono ricavati nella mascherina cromata e non hanno i diamantini, molto in voga in quegli anni. Ottima la qualità dei paraurti in metallo cromato.

Il fondino del modellino è nero, in metallo verniciato, ed è fissato con viti con la testa a croce, cromata. Riproduce solo i principali organi meccanici ed è molto liscio e pulito. Nelle prima produzione non presenta il codice articolo, che appare in seguito, ma é lo stesso A-2 della versione civile. Sono presenti le sospensioni e le ruote hanno i pneumatici in gomma scolpita. I cerchi ruota sono inizialmente lisci, bombati e cromati. Con le serie successive si passa ai cerchi piatti a cinque asole e, infine, a quelli sagomati a dieci fori.

Le luci posteriori sono dipinte di rosso insieme alla carrozzeria e, per questo, impoveriscono un po' il modello se visto da dietro. Il volante è dello stesso colore dei sedili (rosso) e degli interni perchè realizzato con stampo unico. La leva del cambio è correttamente posizionata sul piantone del volante, sulla destra, secondo la moda americana.

Il modello non ha subito grandi trasformazioni nel tempo: solo le scatolette e i cerchi ruota consentono di classificarlo cronologicamente.

PRIMA SERIE. Scatoletta bianca. I modelli hanno il fondino nero, inizialmente privo del codice articolo nel fondino. Con le stesse scatolette furono successivamente venduti anche modelli dotati del codice articolo A-2 ma sempre dotati di ruotine con cerchi lisci, bombati e cromati. Iinterni solo ed esclusivamente rossi.

SECONDA SERIE. Scatolette marroni, finestrate, delle tipologie "1-27" e "1-30"a seconda della lista di modelli presenti su uno dei fianchi. Non ho mai visto le scatolette della serie "1-26", né quelle "1-40".
Le scatolette della serie "1-27" vanno abbinate preferibilmente ai modelli con ruotine dotate di cerchi piatti a cinque asole. Le scatolette "1-30" vanno abbinate preferibilmente a modelli simili ai precedenti, ma con cerchi ruota sagomati a dieci fori. Gli interni sono inizialmente rossi, poi marroni. Sul fondino, nero, é sempre presente il codice articolo "A-2".