Il modello, uscito nel 1957, ha i vetri, me è privo degli interni e delle sospensioni. Il fondino è da subito cromato e le ruote hanno i cerchi bombati e cromati. La scatoletta è quella del primo tipo, riconoscibile per i colori più tenui con il disegno di una Flaminia blu e grigia che esce dalla città. Tutti i modelli della prima serie hanno la carrozzeria bicolore.

Nel 1960 il modello è stato dotato di arredamento interno, ma rimane privo di sospensioni. Il fondino è ora verniciato in argento sui primi esemplari ma poi si opta per il nero, con paraurti argentati. La scatoletta resta ancora la stessa. I modelli del secondo tipo hanno tutti la carrozzeria bicolore fino al 1961. Dopo il 1961 sono stati prodotti modelli bicolore e modelli monocolore, utilizzando le scatolette della versione monocolore.

Dal 1961 sono state prodotte anche le versioni monocolore, con fondo argentato e dotate sia di interni che di sospensioni. Con l'inserimento delle sospensioni il fondino è stato modificato. Per questa versione é stata approntata anche una scatoletta nuova: la scatoletta del secondo tipo si riconosce per il disegno di una Flaminia monocolore azzurra. Tutti i modelli monocolore hanno la scatoletta del secondo tipo, molto meno diffusa, nella quale si possono però trovare anche modelli con carrozzeria bicolore dell'ultima produzione.

In tutte le serie, i fari e la calandra sono sempre argentati. I paraurti, fusi insieme al fondino, sono cromati se il fondino è cromato, argentati se il fondino è verniciato (in argento o in nero). Luci posteriori dipinte di rosso.